Citizen-Miyota 8203

**d1d** · 3.7.2011., 16:35

Mehanizam koji Citizen ugradjuje u neke od najskupljih diver satova koje ima u ponudi. On se nalazi i u cuvenoj AutoZilli (NH6930-09F). Mehanizam je vec dugo u ponudi Citizena (Miyote), tri i po decenije, a uz prvu generaciju tu je i druga, sa oznakom B.

I gen. 8203, danas se I generacija naziva i A (8203A), izvorno je bila bez oznake.

II gen. 8203B, na mehanizmu ne stavljaju oznaku B

Specifikacije kod oba mehanizma:
21 jewels
21,600 bph
power reserve 45h
automatic ball-bearing rotor only winds in one direction
quickset day/date
non hacking
manual winding capability
11.5''', Dm= 25.6mm, H= 5.67mm

Iskustva?

**dragon** · 3.7.2011., 18:19

Odličan mehanizam, izuzetno pouzdan, ni malo "svilen" i može dosta torture da izdrži. Često je out-of-the-box unutar cosc specifikacija. Rekao bih da nema tu finoću koju pruža jedna eta prilikom navijanja uz pomoć krunice ali generalno, po meni, bolji mehanizam od konkurentnog 2824 i njegovih derivata.

**nikola0406** · 3.7.2011., 20:35

Dobar mehanizam ali ipak je ETA 2824 najsportskiji mehanizam. Tako da....tu nema debate.

**Templar** · 3.7.2011., 21:00

Cena/kvalitet = Miyota win barem za mene.

**dragon** · 3.7.2011., 21:07

nikola0406 kaže:

Dobar mehanizam ali ipak je ETA 2824 najsportskiji mehanizam. Tako da....tu nema debate.

Mmmmmmm... da.

Tema je Miyota 8203 ali ću te ipak zamoliti da obrazložiš ovu tvoju izjavu? Kako to misliš nema debate i šta si mislio da kažeš sa ovom tvrdnjom o 2824-2?

**nikola0406** · 3.7.2011., 21:14

Daaa da obrazlazem, da odem u off topic pa da me ti opet banujes.....aaa neee. Najizdrzljiviji mehanizam od svih, ja procitao na forumu svet satova. Ugradjuje se u najvise sportskih satova.

**simke** · 3.7.2011., 21:24

Pa da, ako malo bolje pogledate videcete da je jedina razlika u 30 god. postojanja kako neki kazu, u boji i obliku rotora ili zamajca od automata za navijanje. A sa druge strane imate more "sportskih verzija" eta 2824. Eto morao sam da kazem

**dragon** · 3.7.2011., 21:26

moraću opet ovako
Mmmmmmmm... da.

Ja sam lepo rekao, nemojte verovati svemu što pročitate na internetu. Ona tema nije bila preterano ozbiljna a ovo za banovanje neću da komentarišem.

Na stranu to što si pročitao o ETA 2824-2 mehanizmu, hajde ti mi objasni zašto misliš da je taj mehanizam najizdržljiviji od svih?

**simke** · 3.7.2011., 21:29

Pa zato sto je i nas domaci YUGO takode imao tog tipa promene karoserije koje nicemu ne sluze, a na konto toga su i menjali cenu. sto je uradio i citizen sa miyotom