Gde me nađe sa Akiak čizmama, posebno te sa supermenom te su bile "najcool". Moram reći da i "alpina marsovke" nisu bile za bacanje....
Gde me nađe sa Akiak čizmama, posebno te sa supermenom te su bile "najcool". Moram reći da i "alpina marsovke" nisu bile za bacanje....
"Well, it's nothing very special. Uh, try and be nice to people, avoid eating fat, read a good book every now and then, get some walking in, and try and live together in peace and harmony with people of all creeds and nations...."- Monty Python's The Meaning of Life
O 80-tim bih mogao da pricam 3 dana,ali svako vreme nosi svoje i ne ocekujem da ljudi koji nisu uzivali u tom periodu shvate kako je tada bilo.Prvenstveno mislim na one koji su rodjeni bas u to vreme. Mi koji smo imali srecu da tada zivimo,znamo kako je bilo. Ja licno bih se vrlo rado vratio.
Ali bih se pre vratio u 50-te godine proslog veka,ali u USA. Film "Briljantin" je najbolji pokazatelj zivljenja u to vreme. Zalizana kosa briljntinom, rokabili fazon,odlicna muzika,a automobili tog vremena su bili posebna prica.
O, da, 132... Im´o ga nas prijatelj, tamo izmedju ´85. i ´88. ne secam se tacno. Sto je to limuzina bila, vise sam se lozio na voznju u njemu nego u Mecki 123 i 124. Kad smo kod automobila, secam se jednog crvenog BMW 318 E30, tu negde oko ´84 - ´85 (bio u zabavistu), au kako sam balavio na njega iako sam bio klinac. Mislim da ga je isti covek imao sve do kraja 90ih i da je bio u perfektnom stanju. Komsija je tih godina iz francuske dovezao sivi metalik Reno 17TS, verovatno je u to doba vec bio matora raga, ali nama klincima je bio vrhunska egzotika. Najvise smo se lozili na 4 okrugla "sata" na komandnoj tabli i na "roletnu" preko zadnje soferke koja mu je davala za*e*an izgled Moji su u to doba imali "bubu" 1200 iz 1968. Taj auto se jos vucara po Zajecaru i moracu da nadjem nacin da ga otkupim (iako vec posedujem 1302 iz 1973.)
PS. Znam sta ces reci Baki, zato nemoj, znam sve....
He, evo Renoa 17ts zajedno sa za**banom roletnom i 4 "sata"
Poslednja ispravka: anbeast (5.9.2012. u 2:08)
I keep thinking of some mechanic in rural Russia, mending his Raketa in sub-zero temperatures using nothing but a hairpin, a pocket-knife and the tyre-lever from a 1956 tractor.
Da, bila su to srećna vremena... Automobili tada nisu toliko ličili jedan na drugoga kao danas, bili su mnogo originalniji. Ja sam se uvek ložio na BMW 2002 Turbo koji se pravio od 1974, ako se ne varam. Prilično konzervativan dizajn, što bi rekli vuk u jagnjećoj koži. Sa svojih 170 ks to je bila paklena mašina, a mogao bi i danas mnogima da očita lekciju. Karakterističan natpis "2002 Turbo" na prednjem spojleru bio je napisan obrnuto tako da kada ga vidite iza sebe u retrovizoru čitate kako treba i naravno sklanjate se u stranu. To je bio prvi serijski automobil sa turbo komresorom, trošio je prosečno 17 litara benzina ali koga je to zanimalo.
A tek prelepi M1
Anbeast me podseti na knjigu "Džambo Afriko" koju imam i pročitao sam je više puta a koja govori o vožnji kroz Afriku "kečevima" sve do Kilimandžara. Na žalost devojka sa naslovne se ne pojavljuje više u knjizi. Ako neko želi da čita mogu da mu pozajmim.
I keep thinking of some mechanic in rural Russia, mending his Raketa in sub-zero temperatures using nothing but a hairpin, a pocket-knife and the tyre-lever from a 1956 tractor.
Sad se setih. Ovo sam vucarao negde u periodu od zabavista do treceg razreda (nekoliko pari):
Bilo ih je u Borovu i bilo ih je u beloj, crnoj i teget boji, dubokih i plitkih, kao i verzije sa cicak trakama umesto pertli. Koliko se secam sa Gitarijade, metalci su furali bele duboke u kombinaciji sa tesnim farmericama i koznim jaknama
Adidas se mogao naci u Planici, ali ja nisam imao nijedne. (cini mi se da su bile dosta skuplje od Pume).
Krajem osamdesetih, sa letovanja u Grckoj pristizu Nike Air, Reebok Pump (moj tadasnji nedosanjani san. Kostale su 300 maraka) i cuvene Converse Weapon (model sa pocetka 80ih ali izuzetno popularan):
I keep thinking of some mechanic in rural Russia, mending his Raketa in sub-zero temperatures using nothing but a hairpin, a pocket-knife and the tyre-lever from a 1956 tractor.
Cekaj, Mire, napisao covek prvi serijski AUTOMOBIL (salim se, u to doba, oldsmobili su jos bili automobili).
Cini mi se da je SAAB 99 Turbo dosao mozda par meseci nakon 2002. Komotno se moze reci da od polovine 70ih do druge polovine 80ih traje zlatno turbo doba. Turbo je bio magicna rec u auto industriji. Receni BMW 2002 Turbo - ikona, Porsche 911 Turbo - ikona, SAAB 99 i 900 Turbo - ikone, Renault 5 Turbo - ikona....
Bio je (krajem 90ih - pocetkom 2000ih) jedan beli Reno 5 Turbo na Vozdovcu, izmedju crkve i saobracajnog, kome sam se divio svaki put kad prodjem
I keep thinking of some mechanic in rural Russia, mending his Raketa in sub-zero temperatures using nothing but a hairpin, a pocket-knife and the tyre-lever from a 1956 tractor.
Bookmarks sajtovi