Da, mozda, MOZDA bi ti Fiat Panda 4x4 odlicno vrsio posao. Nema on mesta za teret, ali da se penje ko lud, penje se.
Da, mozda, MOZDA bi ti Fiat Panda 4x4 odlicno vrsio posao. Nema on mesta za teret, ali da se penje ko lud, penje se.
"Vecina drustva zna sta je amortizer, sta je gibanj, sta je obarac, snajperski nisan... samo ja znam kako oni rade, i samo ja konstantno ucenje o tome vidim kao normalno."
Ja mislim da u tom cenovnom rangu koji planiraš možeš da kupiš dobro očuvanog Freelander 2.0 V6, mislim da je BMW motor 2001., to je jeftino, proveriš auto, bog da te vidi...
"Well, it's nothing very special. Uh, try and be nice to people, avoid eating fat, read a good book every now and then, get some walking in, and try and live together in peace and harmony with people of all creeds and nations...."- Monty Python's The Meaning of Life
Mogu da ti se raspitam podrobno za Freelandera 2.0, ako se odlucis
"Vecina drustva zna sta je amortizer, sta je gibanj, sta je obarac, snajperski nisan... samo ja znam kako oni rade, i samo ja konstantno ucenje o tome vidim kao normalno."
Složit ću se sa Vladanom, vjerujem da će mi biti sasvim solidna alatka, a vjerovat ću u prijatelja i swiss homologaciju, a dok ju ne uvezem poslužit će Fiat.
za arch_m, što je sutra na ruci?
E, nokru, zasto odbaciti Samuraja kao opciju? Sasija, kruti mostovi - mini Defender, uzan, lagan. Za bas, bas teske deonice verovatno bolji od bilo kog teskasa (Patrol, Land kruzer, Defender...).
Postoji i ona Maruti Gypsy verzija sa blago produzenom karoserijom, pa se moze i prtaljaga staviti. Uzmes 1.3 i to bi i prikolicu moglo da vuce...
Nemam preveliko licno iskustvo (mislim iskustvo posedovanja), ali Niva jeste dobra na terenu, ali NEZNA i mnogo treba ulagati u odrzavanje (iako je jeftino). Kult Nive verovatno postoji jer su je mnogi terali kao sluzbenu i nisu morali da je odrzavaju...
I keep thinking of some mechanic in rural Russia, mending his Raketa in sub-zero temperatures using nothing but a hairpin, a pocket-knife and the tyre-lever from a 1956 tractor.
Pa, upravu si. Mogao bi ga uzeti kao rezervnu varijantu.
Lisnate opruge i napred i pozadi na samuraju...Kamen iz bubrega izbacuje
Koji je to auto bolji od moskvica
Salu na stranu, daleko su i X trail, pathfinder, gaylander (on pogotovu) od ozbiljnog terenca. Licno nisam ljubitelj niva, vise volim UAZ, od tih ruskih vozila, mada ne moze da se ospori sposobnost nive. Kao sto Vladan rece, to nije auto, vec alat, i to dobar alat. Ako se negde voze nive, voze se u mom kraju. Skoro svaka kuca van gradskog dela ima nivu kao drugi auto, pa nisam cuo bas toliko prituzbi (vise ljudi se zali na losa ramena na pasatu :p ).
Ovo lici na temu tipa "sta mislite o G shocku", - mislim da je Longines bolji. Nokru je jasno naglasio za sta mu konkretno niva treba, i za tu namenu, bolji auto za slicne novce ne moze da nadje.
23jewels
+1.
....vreme ce pokazati ili ce on pokazati vreme....
Paaa... sada se otvorila prica o duelu izmedju Timex Shocka (Nive) i G-Shocka (Samuraja)
Htedoh i UAZ da predlozim jer je to tek mazga... Staje u njega 9 lovaca i 5 kerova + moze i poljsku kujnu da vuce za lagani lovacki dorucak (naravno, udobnost nije problem - neposotjeca je)
I keep thinking of some mechanic in rural Russia, mending his Raketa in sub-zero temperatures using nothing but a hairpin, a pocket-knife and the tyre-lever from a 1956 tractor.
A u povratku jos 9 divljih svinja, 6 lisica, i po neki jazavac
Izmedju timexa i G... Iz licnog iskustva. Terenske sposobnosti su slicne. Recimo da su suzukijeve bolje, ali pitanje je koliko nas uopste, i koliko cesto, dolazi do kraja nivinih mogucnosti. U takvim situacijama umece vozaca je bitnije od sposobnosti vozila.
Samurj ima prostora za jednu ipo osobu. U prtljaznik moze da stane jedna lopta za kosarku. Neudobnost je u rangu UAZ-a, ako ne i gora zbog kraceg medjuosovinskog rastojanja. Jos ako vozite onaj sa najlonskim krovom, promaja je zagarantovana
Niva je kud i kamo udobnija, "povozitija" na putu van terena, malo sposobniji prtljaznik ima, i lakse se prodaje kasnije...
Bookmarks sajtovi