Koje automobile voze ljubitelji satova ?

**Nikola M.** · 11.1.2015., 18:42

W140 ne upada u oci? U sustini tvoje misljenje

Ne treba meni nista za divljanje tol'ko. Ja da imam jedan za jednu priliku, drugi za drugu

**mire** · 11.1.2015., 20:19

Uros GT kaže:

W140. Ja bih ipak neki HH, recimo Megane RS 250, ili Oktavija RS TSI sada vrlo povoljna, oko 22000 za 230 turbobenzinskih konjića :-)

Turbobenzinski konjići su zakon! Tako sam i odabrao moj auto!

Motor je isti kao na meganu RS (koji u poslednjoj varijanti ima 275ks) s tim što moj ima 205ks. Ipak je limuzina, ali jako lepo ide.

**Uros GT** · 11.1.2015., 23:01

Turbobenzinci su nužno zlo. Namunjeni atmo benzinci su zakon po karakteru i načinu na koji se voze, naravno za moj ukus. Varijabilni razvod ventila, visoki obrtaji, to je ono sto treba petrolhedovima. :-)

**Djordje Sugaris** · 12.1.2015., 0:05

Što je manji automobil, to je turbo smisleniji, to je neka moja filozofija. Sve duže od prosečnog hečbeka mora da ima gmazinu od motora

**himmelstrider** · 12.1.2015., 0:10

Da se ne lazemo, veci motor daje bolji odgovor na niskim obrtajima (najcesce), a i lepo nekako ide u vecim automobilima... Ali opet, ruku na srce, ko poznaje svoj turbo motor, kad ga nagazi kako valja, em dobija odlicne performanse, em dobija lepu pesmu

**mire** · 12.1.2015., 8:12

^^ Upravo tako.

Uros GT kaže:

Turbobenzinci su nužno zlo. Namunjeni atmo benzinci su zakon po karakteru i načinu na koji se voze, naravno za moj ukus. Varijabilni razvod ventila, visoki obrtaji, to je ono sto treba petrolhedovima. :-)

Sve što si nabrojao ima i moj motor.

Nema on turbo zbog ekologije, nego zbog obrtnog momenta koji je na nivou dvolitarskih dizela, ali ga isporučuje u mnogo širem opsegu obrtaja.

**Uros GT** · 12.1.2015., 8:41

Slazem se da se ne slazemo.

**mire** · 12.1.2015., 11:14

Ali bi ipak vozio Megane RS250?

**Uros GT** · 12.1.2015., 13:06

Vozio bih atmosferca ali ih ne prave više. Čak je i Honda u Type R-u prešla na turbo. Nema više izbora nažalost. Bar ne za te pare.
Megija bih najviše zbog ležanja u izbalansirane šasije. Sto se tice motora ima boljih.

**Djordje Sugaris** · 12.1.2015., 13:40

Ultimativni atmosferski hot hatch je i dalje Alfa Romeo 147 GTA. Recept "krni što veći motor u što manju karoseriju" je iskorišćen do maksimuma.

Opet, Megane je trenutno verovatno najbolji ozbiljan hot hatch koji novac može da kupi. Mislim, A45 AMG je zaista fantastičan, ali je cenovno daleko iznad hot hatch ciljne grupe.