Po ledu ESP samo smeta.
Po utabanom snegu i mokrom kolovozu je vrlo koristan.
Po ledu ESP samo smeta.
Po utabanom snegu i mokrom kolovozu je vrlo koristan.
ZAJEDNO SMO SKUPA!
Što smeta? Previše često se aktivira?
Kod mene je ok ,tj mislim da sam 2 il 3x primijetio blic lampice esp-a, a u Doboju je sada bilo leda za izvoz(ništa posipano nije).
E sad, kod mene su skoro pa nove gume,a i kažu da je na ceedu esp namješten da se kasnije aktivira(ovo mi je prvo vozilo sa ovoliko elektronike).
Pri polasku sa zaleđene podloge često je neophodno da točak proklizava, kopa i tako se ''probije'' do čvrstog tla.ESP to nedozvoljava.
Zato i postoji dugme za njegovo isključenje.
Pri vožnji po ledu ESP nema neku svrhu jer on ''kontrira'' zanošenju blokiranjem nekog točka što u ovom slučaju ne znači ništa jer taj točak jednostavno proklizava.
Ukoliko nema dovoljno trenja između podloge i pneumatika, ESP će bezuspešno pokušavati da odradi posao.
Ako dozvolite savet- Uvek vozite kao da nemate ESP i ABS i sve će biti ok.
PS-Poslednje dve rečenice su slučajno boldovane (ne znam zašto)
ZAJEDNO SMO SKUPA!
Nego, mene zanima kakve veze ima turbo kompresor (ili turbo punjac, kako ga neki ovdje zovu ) sa povecanjem okretnog momenta?
On ubacuje dodatni vazduh u motor, pod pritiskom iznad atmosferskog. Ako u komore za sagorevanje ubaciš više vazduha nego inače, bićeš u mogućnosti da u jednom radnom ciklusu sagoris više goriva nego sa manjom količinom vazduha, što znači da ćeš ostvariti veći rad, dakle imaćeš i više snage i obrtnog momenta i to na nižim obrtajima nego kod atmo motora. E sad sudeći po tvom pitanju, vrlo dobro razumeš o čemu se radi, ali ja ti ipak ovako laički objasnih. :-)
Potpis na Vladanovo boldovano.
Ma razumijem. I zato mi je jako smjesno kad se ljudi razbacuju okretnim momentima motora.
Nije strašno kad se razbacuju okretnim momentima,nego kad počnu svoje komplekse i frustracije liječiti na automobilu.To je čest slučaj i sa djecom.U Sarajevu je 1984 bila olimpijada,gro skorojevića ja nabavio djeci klizaljke,skije pa čak i bobove.Rezultate vidimo.
Budala nikad neće faliti.
Juče čitam na drugom forumu paćenike za uglancanim autom. Te gline,te voskove,pa ovako poliranje,pa onako,pa nekih milion slojeva svega i svačega,pa proces traje par dana....a u pitanju ganc nova Mazda 3! Kad sve to završe,fino odu na parking i neko im ispara autić. Sva ,nepotrebna, muka uzalud.
Bookmarks sajtovi