Pogledaj sistem za grejanje da li ta poluga ne zatvara do kraja.
Pogledaj sistem za grejanje da li ta poluga ne zatvara do kraja.
Omega rules !!!
Probat ću i s tim
Možda će pitanje zvučati nepotrebno, ali da li si podizao tepih i patosnice i pregledao lim sa unutrašnje strane? Ukoliko tu ide bilo kakva instalacija koja može da procuri, možda je u njoj problem.
Kvarcni satovi su precizni. Mehanički satovi imaju dušu.
Drago mi je da pitaš jer jesam i sad je suho ali negdje po ljetu sam tražeći problem skinuo tapecirung i dolje je bilo sve mokro.Znači poplava.Ispod tapecirunga se još nalazi jedan debeli tepih od filca koji vjerovatno služi kao izolator topline.U njemu je valjda bilo brat bratu 2 litre vode.
Kad sam ga maknuo i došao do lima vidio sam da su 2 čepa.Dosta su bili labavi pa sam to pripisao tome da voda ulazi odozdo kroz te čepove i dobro sam ih zadihtao silikonom i sad je ok.
Neznam,nekak mi najviše baca sumnju na vrata ili onaj gumeni keder što oblaže vrata na štokovima.
Najviše mrzim te blesave kvarove
Ako imaš klimu,hoće otpusno crevo da se zapuši od prljavštine,pa ti voda od kondezacije ne curi napolje,nego unutra.Kod mene je to ispod tapacirunga kod nogu suvozača,a na tvojim kolima treba da proveriš gde ti se nalazi kod nekog servisera,koji je to već radio ,pa zna.
Poslednja ispravka: don Alberto (18.12.2017. u 14:43)
Omega rules !!!
Bome dobra ideja.Ali sad po zimi ne koristim klimu,čak ni za odmagljivanje stakala al vrijedi provjeriti.
Ekipa,svaka vam čast,dali ste mi odlične ideje.Vidi se da su ljubitelji satova upučeni u sve
Btw dužan sam vam barem galon pive dok se vidimo
Eh, ti kako si krenuo, ima od nas da napraviš alkoholičare
Kvarcni satovi su precizni. Mehanički satovi imaju dušu.
Kolega Stomp, evo da i ja probam da pomognem.
Neke kolege su ti već predložile potencijalna mesta kuda voda možda ulazi i vidim da još nisi rešio problem.
Nisi napisao da li auto ima šiber na krovu. Ukoliko ga imaš velika verovatnoća je da tu leži problem. Oko otvora postoji falc od lima koji prati oblik šiber otvora i koja funkcioniše po principu mini oluka. Sva voda koja se sakupi tu u kanalu, odvodi se PVC cevčicama koje se pružaju ka blatobranima. Navodim primer Golfa II kod koga ih ima recimo četiri. Kada se vremenom zapuše od sitne prašine i ostalih mikročestica dolazi do prelivanja vode unutar kabine vozila.
Ovo ti pišem iz ličnog iskustva, pošto sam pre desetak godina imao isti problem, voda se zadržavala na desnoj strani vozila to jest na mestu suvozača i iza njega.
Ukoliko nemaš šiber, proveri takođe oko keder gume koja drži vetrobransko staklo ili bočna stakla na vozilu. Dešava se jako često sličan problem kada se prednja šoferšajbna promeni a ugradi se nestručno. Kod većine novijih vozila šoferšajbna se lepi specijalnim silikonom pa se neretko dešava da "majstori" ne nanesu pravilno smesu silikona po krajevima stakla, pa na tim mestima neminovno dođe do ulaska vode u kabinu.
Želim ti da rešiš problem što pre.
Pozdrav.
Koja je tačno lajsna u pitanju? Ona spoljna koja štiti vrata od udaraca ili ona na karoseriji?
Pogledaj ovu sliku, tj. klikni i uvećaj je i proveri deo koji sam zaokružio crvenom bojom.
Ako je na zaokruženom delu to se mora zadihtovati. Ukoliko ne možeš sam, mislim da svaki dobar limar to može da ti vrati za malo novca.
Kvarcni satovi su precizni. Mehanički satovi imaju dušu.
Bookmarks sajtovi