Koji pilotski sat vam se svidja i zasto?

**umbra** · 14.3.2012., 1:20

Clarissa kaže:

@backarelli
Ti bar gađaš strelom kao što i treba, a oni se gađaju satovima, pa ko je još naudio nekom pogodivši ga satom

Evo, razmišljam!

Da me gađate, koji bi pilot preživeo sudar sa mojom, (bosanskom) tintarom...?

**umbra** · 14.3.2012., 11:08

Razmislio...uh, nešto me glava boli? Pored mnogo jačih i skupljih modela pilota navedenih do sada, meni se ovaj Fortis Flieger najviše sviđa. Zašto? Ima vrlo jednostavan, jasan i čitljiv cifer, rasterećen svega manje potrebnog jednom pilotu i mislim da u potpunosti zadovoljava sve ono što se od pilota traži. Ne znam kada je on nastao, ali čačkajući malo po sjajnoj temi o istorijatu vojnih i pilotskih satova, ne mogu da se otmem utisku da mu je IWC bio uzor. Ako grešim, ispravite me.

1. FORTIS FLIEGER:

2. IWC, (The Big Pilot s Watch):

**fotopetar** · 14.3.2012., 19:52

igor bg kaže:

Meni se mnogo svidja ova Stowa:

Flieger Chrono

By igorbeog at 2012-01-15

By igorbeog at 2012-01-15

E sad, da li ispunjava neke zahteve koje imaju piloti, ne znam, al meni je prelepa.U sustini mi se svidjaju pilotski satovi koji imaju izgled pilotskih satova iz drugog svetskog rata. Stowa je ako se ne varam i tada pravila satove za Luftwaffe,tako da ima i tradiciju. Koliko sam shvatio iz par postova sa foruma hvalitet Stowa satova bi trebalo da je na zavidnom nivou. Evo i karakteristika sata:

Dimensions
Diameter: 41.00 mm
Height: 14.70 mm
Strap width: 22 mm
Lug-to-Lug size: 50.20 mm
Waterproof: up to 5 ATM
Weight: 100 gr. (leather strap), about 160 gr. (metal bracelet

Materiality
Case: Stainless steel, fine matt, grinded by hand
Dial: black matt, white printed, Superluminova C3
Crystals: Front sapphire crystal domed and sapphire display case back
Hands: Temperature-blued steel, Superluminova C3
Strap: Leather strap or metal bracelet
Crown: Onion Crown

Movement
Caliber: Valjoux 7753
Mechanism: automatic
Half vibrations: 28.000 A/H
Function: hour, minutes, 30 minute recorder (stop function)
Power Reserve: approximately 40 hours
Number of jewels: 27 synthetic rubies
Finish: Geneve Stripes finish, blued screws, golden STOWA engraving

Sve slike su skinute sa Stowinog sajta kao i deo o karakteristikama sata.

Ova Stowa je stvarno super da glava boli!Eto takav sat bi želio imat na ruci.

**skydiver** · 14.3.2012., 20:57

^ A juče podigoše cene

, mada da je lep, i dalje je lep

!

**Bubbles** · 10.5.2012., 0:50

Sad moram da kupim kozne rukavice i Norton motor.

skydiver kaže:

^Dobra 5ica. Mada po tom opisu i u tom stilu meni se više sviđa ovo

A može i za motor

**Bubbles** · 10.5.2012., 1:04

Navijac DA ali mala sekunda svakako NE. Pozdrav.

anbeast kaže:

@Cole: Moj licni izbor bi bio Unitas. Kazu da su ti mehanizmi ''bombproof'', a i nekako je navijac blizi originalu. (Takodje, osnova je za neke mehanizme Panerai)
Onaj cetvrtasti Kamenko Tvrdic (Steinhart) mi se bas svidja.

**Bubbles** · 10.5.2012., 1:09

STOWA GmbH & Co.KG
Prva nagrada do 2500 evra.

Svaka cast za ukus!

fotopetar kaže:

Ova Stowa je stvarno super da glava boli!Eto takav sat bi želio imat na ruci.

**conver** · 13.2.2013., 13:47

Pozdrav gospodo...
Ovo je vrlo interesantna tema. Inače radim u vojsci Srbije kao pilot i biću slobodan da iznesem svoje mišljenje u vezi pilotskih satova jer sam i sam veliki ljubitelj istih. Naime... nisu svi satovi sa hronometrom "pilotski" satovi...a to po oglasima najčešće srećete... Trenutno se u našem vazduhoplovstvo nose sledeća dva modela:

1. http://www.satovi-online.com/catalog...JN0040-58L.jpg
2. http://www.satovi-online.com/catalog...JY0000-53E.jpg

I jedan i drugi model imaju svoje prednosti i mane. Što se prvog citizena tiče dosta modela koji su se kod nas u upotrebi nalazili nisu bili naročito pouzdani, kvarili su se dosta često. Takodje, nisu imali ni radio kontrolu te se sinhronizacija ostvarivala svakog dana medju pilotima. Najveća mana je ta što nema pozadinsko osvetljenje i pri noćnim letovima ne vidi se baš najbolje...
Što se drugog modela tiče u prednosti je dosta jer poseduje radio kontrolu i pozadinsko osvetljenje a i solarno punjenje ali je pritom gabaritno dosta glomazniji od prvog modela. Nijedan ni drugi model nisu u potpunosti ono što pilotima zaista treba. Pilot u toku leta nema nešto naročito vremena da "bulji" u sat na ruci (pogotovu piloti helikoptera jer su njima ruke stalno zauzete u letu u odnosu na pilote aviona) te očitavanje mora biti brzo i precizno. Oba citizena imaju jako mali displej za hronometar i kao najgora stvar u čitavoj priči jeste situacija kada vam i tako mali displej prekrije minutna kazaljka. Za jedan minut helikopter u proseku predje oko 3km... dok avioni predju i više... dakle nije malo, te treba izbeći prekrivanje štoperice kazaljkom jer se radi o sekundama u toku leta. Zato digitalni deo sata (koji je obavezan zbog bržeg očitavanja) treba izdvojiti od analognog. Što se dugmića na satu tiče trebalo bi biti grublji jer dolazi dosta često do njihovog nenamernog aktiviranja pri navlačenju opreme. Imajte na umu da piloti helikoptera često nose sat na desnoj ruci jer tu ruku nesmeju puštati sa palice od momenta kada rotor krene da se vrti, te aktiviranje štoperice vrše levom rukom, što može biti nezgodno ako se dugme za aktiviranje i resetovanje nalazi sa desne strane sata...
Ovo su ugrubo neke stvari koje sam naveo... razmišljajte malo o tome pa da vidimo šta biste vi predložili u ovoj temi