Zašto volimo nemačke satove?

[Serb]

Slazem se da je veci poduhvat napraviti od lista papira mehanizam, ali zato su i dosta skuplji. Sa druge strane eta mehanizmi su stvarno dobri, pa ne vidim sta bi se za takve potrebe moglo revolucionarno smisliti. Ne znam ni ja da li ETA radi te pobljsane delove, probacu da nadjem info Generalno moja poenta je da podrzavam eksplataciju dobrih resenja i mehanizama, po meni ne treba komplikovati. Kao sto podrzavam i drago mi je da je tag preuzeo odlicna resenja od Seika (da ne kazem ceo mehanizam), sva ta preuzimanja dobrih resenja idu samo nama u korist

U zadnje vreme neki moji stavovi nisu shvaceni na pravi nacin, a ova tema mi je izuzetno draga , zato sto i pored razlicitih misljenja i stavova, pa i malo surovosti prema nekim proizvodjacima ostaje izuzteno prijatna komunikacija izmedju nas forumasa. Pa da nastavimo u istom tonu

Vec brado druze moj malo idemo off , pa ja necu vise

[RUS]

Sto bi rakao Hadzija, in-house mehanizmi su odlicni, ali sta kad nesto crkne ili kad treba servis da se radi?
Ovo i ja podrzavam trenutno, zbog situacije, ali ako nekad budem mogao sebi da priustim da nosim sat sa in-house mehanizmom i da mogu da ga servisiram, sto da ne.

[anbeast]

Ehhh...muka...a ja taman naostrio tastaturu da OFF-ujem... Ah, kao se uzdrzati? Boze daj mi snage...
Samo jos ovo: Kad govorim horologija i sl. ja tu upotrebnu vrednost i prakticnost stavljam na poslednje mesto. Odusevi me, iznenadi me, uradi nesto prosto na komplikovan nacin i imas moje postovanje Prakticnost je vazna kategorija do negde 3000e, od 3000 do jedno 10.000 (grubo je ovo, mozda je i do 20.000), vazan je status, a na gore zakoracujemo (ili bar ja mislim da bi tako trebalo) u svet primenjene umetnosti gde je prakticnost najmanje bitna i gde lepota, neobicnost, i totalna sujeta dolaze do izrazaja. Dakle, mozemo da napravimo mehanizam sa mostovima od stakla - kul! Dali je prakticno - nemamo pojma, ali umemo da precizno secemo safir i kacimo tockice na njega I tako....

@Serb: Motao se negde ovde pdf sa svim opcijama koje ETA nudi na svojim mehanizmima. Od opruga, balansi, preko dekoracija, bla,bla,bla...

KRAJ, necu vise, mame mi!

Sto bi rakao Hadzija, in-house mehanizmi su odlicni, ali sta kad nesto crkne ili kad treba servis da se radi?

Neko vozi ''in-house'' oldtajmer Jaguar E-type, a neko ''ETA'' Porsche Boxter, neko bi mozda optirao i za ''Sellita'' BMW 3 Sve je stvar izbora i preferencija...

[RUS]

Naravno, sve je stvar izbora.
Ono sto sam napisao za in-house, naravno da se odnosi na satove do npr. 2000e
Mislim, ako neko ima da da za sat 50, 60k, sigurno mu servis nece predstavljati problem.

[vladas]

Da vam malo pomognem - ETA je od 2010. prestala da isporučuje eboš (ebauche) i isporučuje samo (opet - u ograničenim količinama) cele mehanizme. IWC i ostali poručioci dostavljaju specifikaciju o željenim izmenama a ETA izrađuje kompletan mehanizam sa pomenutim izmenama.

[Serb]

Da vam malo pomognem - ETA je od 2010. prestala da isporučuje eboš (ebauche) i isporučuje samo (opet - u ograničenim količinama) cele mehanizme. IWC i ostali poručioci dostavljaju specifikaciju o željenim izmenama a ETA izrađuje kompletan mehanizam sa pomenutim izmenama.

Vlada enciklopedija

[anbeast]

Cuti, cuti i samo tek izbaci neku informaciju....

He,he...''Ako nece breg Muhamedu, Muhamed ce bregu''...malopre me mrzelo da trazim dokaz svoje tvrdnje (Da se vecina ''in-house modifikacija'' zapravo obavlja u samoj ETI), a ono dokaz nasao mene

[VLADAN P]

Vlada enciklopedija

Ima mnogo godina...nakupilo se...

[vlajo]

Šta znači "obavlja", da li u Eti rade tehničko rešenje ili samo izrađuju ono što im naruče po tehičkim specifikacijama?

[vladas]

^ vlajo - mislim da je moguce i jedno i drugo. Za IWC se sigurno radi po njegovim specifikacijama, posto su oni vec ranije proces doveli do perfekcije.

EDIT: Sad tek vidim - pitanje je upuceno verovatno anbeastu, ali nije zgoreg sto sam se ubacio