Grundsätzlich ist es so, dass das Muster der mit Leuchtmasse belegten Indices differenziert sein sollte, damit im Dunkeln eine Orientierung, welcher der Indexe die 12 repäsentiert, möglich ist. Man kann sich da in der Eile und im Dunkeln mal rasch um eine Stunde vertun - ist mir auch schon passiert. Da man früher manchmal nur die Indices, nicht aber die Zahlen auf dem Zifferblatt selbst, luminiert hat, bot sich an, den Index auf 12 durch eine andere Form gegenüber den anderen Indices hervorzuheben - eben zwei seitliche Punkte, oder alternativ ein Dreieck, das nach oben zeigt.
Bei der B-Uhr hat es dann aber einen klaren Fall von "Overengineering" gegeben, weil alle bekannten und eigentlich redundanten Möglichkeiten zur Orientierung des leuchtenden Zifferblattes zur Anwendung kamen: Die Zahlen sind luminiert, dazu noch ein Dreieck und die Punkte (normalerwiese eine Alternative zum Dreieck). Aber dieses Muster war vom Reichsluftfahrtministerium so vorgegeben.
Nicht alle Militär- und Fliegeruhren haben das Dreieck - in Deutschland die B-Uhr, aber nicht z.B. die gleichzeitigen Fliegerchronographen von Hanhart und Tutima. In Großbritannien wurde das Dreieck in den 50er Jahren, bei der 2. Zifferblattvariante der Mark 11 eingeführt - bis dahin hatte man dort doppelte Punkte zur Hervorhebung des 12er-Index verwendet, und das Dreieck wird noch heute verwendet. In den USA wird für den Index bei 12 heute eine andersfarbige Leuchtmasse verwendet.
So here is a rough translation:
Ideally, the pattern of lumed indices should not be uniform so as to permit orientation of the dial in the dark and to determine which index represents 12. In darkness, or hurry, one can easily be off by an hour unless the indices are differentiated. As in earlier times only the indices, not the numbers, were lumed, it was advisable to distinguish the index at 12 by a different shape - either two dots left and right of the index, or, alternatively, an upwards-pointing triangle.
The B-Uhren represent a serious case of over-engineering as all available and redundant types of differentiation were rolled into it: the numbers are lumed, there is the triangle plus the dots which are usually alternative to the triangle. This pattern was required by the German Air Ministry (Reichsluftfahrtministerium) in WWII.
Not all military and aviation watches have the triangle - in Germany the B-Uhren do, but not the contemporary aviation chronographs by Hanhart and Tutima. In the UK the triangle replaced the double dots in the the 2nd dial variant of the Mark 11 in the 1950s, and the triangle is still a feature today. In the US the index by 12 is marked by lume of a different color today.