bogojevski
New member
Cestito preubava Festina. Kolku evrici ja plati ako ne e tajna?
Koji sat nosite danas?
- Thread starter Marko 5
- Start date
- Status
Što se mene tiče, vrlo dobar sat, vredi mnogo više nego što košta. Pogotovo ako ga poručiš on line. Jasan pregledan i jednostavan. Od mana, rekao bih da moj žuri oko 10 sec dnevno. To lako može da se reguliše, čak mi je i dobar prijatelj serviser baš za Seika, al me mrzi da se time bakćem, ne smeta mi jer ga retko stavljam i samim tim ga svaki put doterujem. Hardlex staklo je teško ogrebati, ali moguće. Moj ima jednu "hairline" ogrebotinu, doduše to se vidi samo ako ga zagledaš jer znaš gde je. Mehanizam je verovatno najpoznatiji mogući Seikov u zadnjih 10 godina, 7S36.
Razlog što ga skoro uopšte ne nosim je to što mi je vizuelno mali na mojoj ruci. Obim zgloba mi je 20 cm, ali imam veliku i ravnu "gornju površinu" pa mi to nekako izgleda kao da mi je za broj manji sat. Da je 44mm bio bi mi taman.
Imam još i Steinhart Nav B Uhr i Sumo, 44 i 45mm respektivno i oni su mi taman.
marko14
New member
Coldstein,smekerski,dobrodosao:congrats::thumbsup:Pred poletanje.. Citizen JY0020-64E Promaster Super Skyhawk
Coldstein
New member
RUS., Hvala na dobrodoslici. Ovaj forum mi je najvise pomogao oko izbora sata, sta vise bas sam tvoje teme citao i pratio ranije.
Verovao ili ne ovo mi je prvi sat i tesko mi je bilo da se naviknem u pocetku s obzirom da je od celika i veoma masivan. Ali posle nekog vremena osecam se neugodno, ako ga nemam na ruci.. Veoma sam zadovoljan satom. Sihronizacija sa atomskim satom radi besprekorno, bar u Vrscu. Skolujem se za profesionalnog pilota i znaci mi pokazivac utc vremena, stoperica, a isto tako mogu da koristim flight computer za grubo proracunavanje. Pomogne kada ti kontrola letenja iznenadno promeni rutu..
Izdrzljivost stakla je stvarno na zavidnom nivou. Par puta sam slucajno 'cuknuo', zakacio i nista kao novo je. Taj sinteticki safir je odlican.
Postavljacu jos slika kada budem mogao, a naravno necu ostati samo na ovom 'gradjaninu'.. Veliki sam ljubitelj satova, iako ih do sada nisam imao
. Planiram uskoro da kupim jos nekog Japanca.. A u buducnosti Breitling..
Verovao ili ne ovo mi je prvi sat i tesko mi je bilo da se naviknem u pocetku s obzirom da je od celika i veoma masivan. Ali posle nekog vremena osecam se neugodno, ako ga nemam na ruci.. Veoma sam zadovoljan satom. Sihronizacija sa atomskim satom radi besprekorno, bar u Vrscu. Skolujem se za profesionalnog pilota i znaci mi pokazivac utc vremena, stoperica, a isto tako mogu da koristim flight computer za grubo proracunavanje. Pomogne kada ti kontrola letenja iznenadno promeni rutu..
Izdrzljivost stakla je stvarno na zavidnom nivou. Par puta sam slucajno 'cuknuo', zakacio i nista kao novo je. Taj sinteticki safir je odlican.
Postavljacu jos slika kada budem mogao, a naravno necu ostati samo na ovom 'gradjaninu'.. Veliki sam ljubitelj satova, iako ih do sada nisam imao
. Planiram uskoro da kupim jos nekog Japanca.. A u buducnosti Breitling..
Last edited by a moderator:
Coldstein, odličan sat i prelepa fotka! :congrats:
Dobrodošao na forum. :thumbup:
Dobrodošao na forum. :thumbup:
Coldstein, palo mi je na pamet da smo do sada više puta diskutovali o upotrebi pilotskih satova, ali su podaci uglavnom bili iz druge ili treće ruke.
Hteo sam da te zamolim, naravno ako imaš vremena, da otvoriš neku temu o tome, npr. da kažeš koliko je tebi konkretno potreban sat na avionu koji letiš, koliko je ručni sat potreban pilotima uopšte, koje su funkcije bitne, kakav sat odgovara tebi kao pilotu i slično. Ovde samo nabacujem ideje, ali mislim da bi tvoje letačko znanje odlično dopunilo mnoge diskusije koje smo vodili.
Hteo sam da te zamolim, naravno ako imaš vremena, da otvoriš neku temu o tome, npr. da kažeš koliko je tebi konkretno potreban sat na avionu koji letiš, koliko je ručni sat potreban pilotima uopšte, koje su funkcije bitne, kakav sat odgovara tebi kao pilotu i slično. Ovde samo nabacujem ideje, ali mislim da bi tvoje letačko znanje odlično dopunilo mnoge diskusije koje smo vodili.
Coldstein
New member
Neša,
Sat u avijaciji je bitan koliko i doktoru stetoskop.
Sve se svodi na vreme.. npr. Kada radis odredjeni zaokret, u kojoj sekundi, kom minutu, koliko sekudni ces provesti na zadatom kursu (HDG), pozicija u odredjenom minutu (tzv. petominutna podela), estimated time for approach itd.
Prelazak u druge vremenske zone.. Sta vise neki satovi proracunavaju i trenutnu visinu, nadmorsku.
Pa do onih glavnih stvari poput koliko sati naleta imas i sl. A celokupno vreme se racunu po UTC.
A isto tako korisni su satovi koji imaju flight computer. U vazduhoplovstvu je sve trenutno. Isplanirao si rutu sa odredistom npr. Beograd i u samom letu kontrola ti ne odobri takav prilaz (putanju do BG) ti odmah moras proracunati koliko ces nautickih milja imati po toj novoj ruti sa tom brzinom, koje ti je predvidjeno vreme, koliko ces goriva potrositi i sl. Jos, ako si 'rodjen' u metrickom sistemu tesko je u samom startu da stvoris osecaj za pretvaranje tih mernih jedinica u recimo ft, lb, nm, sm, kts, gal.. E, sada druga je prica kod aviona najnovije generacije, gde racunar automatski sve sam pretvori i gde auto-pilot obavlja veci deo. Ali opet svi ti piloti prolaze neke osnove kako bi dosli do toga.
Ovaj Gradjanin mi je bio zlatna sredina za sve to, sam se sihronizuje gde god da odem, precizan je, ima i obavlja skoro sve gore navedeno.
Pokusacu da doprinesem svojim skromnim-pocetnickim znanjem (imam 20 god. i tek dve god. u avijaciji). Za pocetak napravicu tu temu i hvala na predlogu. Imacu od ponedeljka vremena.
A plan mi je da dostignem sam vrhunac u vazduhoplovstvu, tako da cu vremenom podeliti svoje iskustvo sa vama.
To sto ste me navukli nikom nista.. :blink: Spisak satova koji mi se svidjaju svakog dana se povecava za jedan i vise, a isto tako se povecavaju i cene.. Prag tolerancije postaje sve veci. Za par godina bice neki Schaffhausen, a necu imati novac za osnovne potrebe.
Uzgred, ne mislim da sam bas otisao u off-topic, jer smatram da je ovo neki odsek foruma koji samim nazivom sugerise na poruke sirokih pogleda..
Sat u avijaciji je bitan koliko i doktoru stetoskop.
Sve se svodi na vreme.. npr. Kada radis odredjeni zaokret, u kojoj sekundi, kom minutu, koliko sekudni ces provesti na zadatom kursu (HDG), pozicija u odredjenom minutu (tzv. petominutna podela), estimated time for approach itd.
Prelazak u druge vremenske zone.. Sta vise neki satovi proracunavaju i trenutnu visinu, nadmorsku.
Pa do onih glavnih stvari poput koliko sati naleta imas i sl. A celokupno vreme se racunu po UTC.
A isto tako korisni su satovi koji imaju flight computer. U vazduhoplovstvu je sve trenutno. Isplanirao si rutu sa odredistom npr. Beograd i u samom letu kontrola ti ne odobri takav prilaz (putanju do BG) ti odmah moras proracunati koliko ces nautickih milja imati po toj novoj ruti sa tom brzinom, koje ti je predvidjeno vreme, koliko ces goriva potrositi i sl. Jos, ako si 'rodjen' u metrickom sistemu tesko je u samom startu da stvoris osecaj za pretvaranje tih mernih jedinica u recimo ft, lb, nm, sm, kts, gal.. E, sada druga je prica kod aviona najnovije generacije, gde racunar automatski sve sam pretvori i gde auto-pilot obavlja veci deo. Ali opet svi ti piloti prolaze neke osnove kako bi dosli do toga.
Ovaj Gradjanin mi je bio zlatna sredina za sve to, sam se sihronizuje gde god da odem, precizan je, ima i obavlja skoro sve gore navedeno.
Pokusacu da doprinesem svojim skromnim-pocetnickim znanjem (imam 20 god. i tek dve god. u avijaciji). Za pocetak napravicu tu temu i hvala na predlogu. Imacu od ponedeljka vremena.
A plan mi je da dostignem sam vrhunac u vazduhoplovstvu, tako da cu vremenom podeliti svoje iskustvo sa vama.
To sto ste me navukli nikom nista.. :blink: Spisak satova koji mi se svidjaju svakog dana se povecava za jedan i vise, a isto tako se povecavaju i cene.. Prag tolerancije postaje sve veci. Za par godina bice neki Schaffhausen, a necu imati novac za osnovne potrebe.
Uzgred, ne mislim da sam bas otisao u off-topic, jer smatram da je ovo neki odsek foruma koji samim nazivom sugerise na poruke sirokih pogleda..
Last edited:
milan zmaj
New member
Dobro dosao i samo ti otvori temu da mozemo da docaramo kako to izgleda iz nasih fotelja. Bravo...i bice IWC a polako...
Hvala na ovako iscrpnom odgovoru. Ovo što si napisao u nekoliko redova je dosta objasnilo važnost merenja vremena u avijaciji, bar kada smo u pitanju mi, koji smo na tom polju laici.
Naravno, nije bitno što si otišao u off-topic, jer svi smo ovde zbog druženja i mogućnosti da nešto novo saznamo na svakoj temi, a koliko mi je poznato, jedini si pilot na forumu, pa te odmah proizvodimo u kapetana
Kako reče Milan, ne brini za IWC, biće i toga jednog dana :beer:
Naravno, nije bitno što si otišao u off-topic, jer svi smo ovde zbog druženja i mogućnosti da nešto novo saznamo na svakoj temi, a koliko mi je poznato, jedini si pilot na forumu, pa te odmah proizvodimo u kapetana
Kako reče Milan, ne brini za IWC, biće i toga jednog dana :beer:
skydrummer
New member
Coldstein, dobro došao na forum.
Ako možeš u toj temi koju planiraš da otvoriš postavi i fotografije satova tvojih kolega čisto da malo steknemo uvid u to šta je popularno među pilotima.
Ako među instruktorima u akademiji u Vršcu ima i bivših vojnih pilota bilo bi interesantno saznati šta su oni nosili za vreme službe itd.
Ako možeš u toj temi koju planiraš da otvoriš postavi i fotografije satova tvojih kolega čisto da malo steknemo uvid u to šta je popularno među pilotima.
Ako među instruktorima u akademiji u Vršcu ima i bivših vojnih pilota bilo bi interesantno saznati šta su oni nosili za vreme službe itd.
Coldstein
New member
Vazi, naravno. Tekst bez slika nije potpun.
Cela akademija je pod rukovodstvom kontrole leta SMATSA, medjutim pilotsku akademiju, nadgledaju i vode generali vojne avijacije.. gen. Dragan Katanic, Mirko Vranic, Novak Novakovic i dr. Koji imaju vise sati u vazduhu nego na zemlji..
Slikacu, pisacu i docaracu povezanost avijacije i satova kroz razne periode..
Cela akademija je pod rukovodstvom kontrole leta SMATSA, medjutim pilotsku akademiju, nadgledaju i vode generali vojne avijacije.. gen. Dragan Katanic, Mirko Vranic, Novak Novakovic i dr. Koji imaju vise sati u vazduhu nego na zemlji..
Slikacu, pisacu i docaracu povezanost avijacije i satova kroz razne periode..
Last edited by a moderator:
Dragojlovic Darko
New member
Kad smo vec kod letenja evo ga i moj pilot, danas na NATO kaisu
[/URL][/IMG]
zma
New member
- Status
Similar threads
