O kojim automobilima maštate

[Vladan-Stevanovic]

Znam da zvuči možda klinački, ali mislim da smo svi mi muškarci, u suštini, dečaci.
Kako odrastamo, privlače nas i dalje igračke ali one malo skuplje. Na kraju krajeva, zato ovaj forum i postoji.

Pošto sam spomenuo u drugoj temi koja je moja omiljena kombinacija boja, evo, pokazaću vam i koji bi bio moj auto snova:

Ferrari 812 Competizione

​

 

[Vladan-Stevanovic]

Zaboravio sam da kažem da sam vozio 812 GTS kada sam posećivao muzej Ferrarija u Maranelu.

Takođe sam bio u muzeju u Modeni, i bilo je stvarno fenomenalno iskustvo.

 

[Zagor]

Klasika....Ford Mustang 1968 fastback

 

[Djordje]

Drugar bio u Modeni. Hotel preko puta Ferarijeve fabrike. Prozor gleda na ulaz, a vidi se i pogon.

 

[Милан Милановић]

Iz horologije sam u aute otišao. Isto sve neke starudije, mada gledam da sve bude u fabričom stanju.

Trenutno jurim stari bmw, teško se nalaze jako teško, teže nego bilo koji sat, 7 godina sam Universal Geneve Polerouter jurio, tako nešto je kupovina BMW, serija 5 ili 7, jako teška priča.

Drugi pik Mercedes SL 500 R230 serija, treći alfa romeo sa Busso motorom ili Maserati Quattroporte 4 iz devedesetih, dizajn Marsela Gandinija.

Gađam dizajne pre svega i dobre motore, Bruno Sacco, Gandini, Giugiaro ili Walter da Silva.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

 

[Милан Милановић]

Ovo je jedan od auta iz kolekcije koji vozim. Isto kao satovi, samo se staro gleda ali da je kao novo.

Lično više mi Mercedes leži od Audija, tako da ovog tek ponekad vozim.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

 

[Djordje]

Bas ne znaš šta valja!

 

[Vladan-Stevanovic]

Drugar bio u Modeni. Hotel preko puta Ferarijeve fabrike. Prozor gleda na ulaz, a vidi se i pogon.

Generalno, jako lepo iskustvo; preporučujem svima koji imaju mogućnost da odu.

Iznajmljivanje Ferrari-a za vožnju je prilično skupo, posebno kada se obračuna koliko košta po minutu vožnje. Ipak, ko može priuštiti, mislim da stvarno vredi. Meni je to bilo nezaboravno iskustvo.

Ali čak i da se ode samo u muzej, u Modeni, u Maranelu, zaista vredi.
Bio sam i u Poršeovom muzeju u Štutgartu, i on je isto odličan. Ali bih verovatno dao prednost ovim Ferrari muzejima.

 

[Vladan-Stevanovic]

Ovo je jedan od auta iz kolekcije koji vozim. Isto kao satovi, samo se staro gleda ali da je kao novo.

Lično više mi Mercedes leži od Audija, tako da ovog tek ponekad vozim.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

Bogami, k'o čaša!

 

[Djordje]

Muzejom je oduševljen.
Bio je i na stazi u Imoli. Veliki fan Sene i mesto gde je poginuo je bas ostavilo jak utisak.

 

[Djordje]

Slike fabrike.
Vidi se proizvodna traka.

 

[Djordje]

Staza Imola i spomenik Seni.

Sve je prepuno zastava iz celog sveta. Naravno i nasa je tu.

 

[Djordje]

I zloglasna krivina Tamburello gde je poginuo Sena.

 

[Djordje]

Muzej.

 

[Милан Милановић]

Hvala kolege. Ja sam veliki fan ferarija i studija pininfarina, čak imam i knjigu što mi luka di montecemolo potpisao, međutim ferari neću tako lako kupiti, možda i nikad.

Na leto krećem ovog starog mercedesa da vozim, samo da mi neka auta istekne registracija.

Imam ga već dugo, moje je godište, 250D, potpuno originalan ceo, fabričko stanje, nov.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

 

[Djordje]

Tri generacije ce ovo da voze.

 

[Милан Милановић]

Samo staro volim, prvi auto mi je bio kraj 2008. godište, imam ga još. Do danas prvi auto mi je ostao i najmlađi auto koji posedujem.

Samo uzimam sve starije i starije, isto kao i satove, neko ludilo me uhvatilo i tako to tera.

Ovo isto gledam ali da ima kožmure i da bude potpuno originalan. To se teško nalazi ali naći ću ga. Nisu skupi, može za 5000 evra da se kupi sa 6 cilindara model, ali nije besprekoran.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

 

[Милан Милановић]

Tri generacije ce ovo da voze.

Pa motor jeste nešto posebno, to je motor sa 5 cilindara i nema mu ravnog zaista u bilo kom smislu, to je vanserijski kvalitet motora.

Još neki elementi su primetno bolji od svega danas. Ostatak auta i ovako i onako, šta znam, po meni kao vlasnik auta, mislim da ga pregazilo vreme, da mnogo sitnica ima da se kvare, malo sklepan makazama i flomasterima, precenjen toliko samo zbog dizel motora.

Inače dizajn Bruno Sacco, opasan dizajn.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

 

[Djordje]

Samo staro volim, prvi auto mi je bio kraj 2008. godište, imam ga još. Do danas prvi auto mi je ostao i najmlađi auto koji posedujem.

Samo uzimam sve starije i starije, isto kao i satove, neko ludilo me uhvatilo i tako to tera.

Ovo isto gledam ali da ima kožmure i da bude potpuno originalan. To se teško nalazi ali naći ću ga. Nisu skupi, može za 5000 evra da se kupi sa 6 cilindara model, ali nije besprekoran.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk

Volim BMW, ali ga nikada nisam imao.E sad,svojevremeno sam vozio 518, 1990 god,traljav i slab,ali ono sto , je bilo zaista nezgodno je da i pored podesavanja sedista nisam mogao da se ispravim u njemu. Kasnije sam probao 525, 2014 god i isti problem. I pored vecih mogucnosti podesavanja u odnosu na onaj stariji,glava je udarala u plafon. Doduse, ja sam 195, pa nzm da li je mozda zato.
Inace, ona zakrivljena tabla prema vozacu na starijim modelima je i dan danas top, Mislim da su oni prvi krenuli sa tim.

 

[Милан Милановић]

Da jeste jako traljav i nije tražen, zato rekoh samo šestocilindrične modele treba tražiti.

Vezano za tvoje iskustvo, meni su lepi i volim ih ali nisu to vozila bez mana, ovaj bmw ih ima bezbroj, počev od korozije, preko enterijera gde se sve odlepljuje.

BMW je ozbiljna šminka od auta ali meni su stari modeli i pored toga jako zanimljivi, imaju x faktor.

Gesendet von meinem SM-A556B mit Tapatalk