Koje automobile voze ljubitelji satova ?
- Thread starter Vladan-Stevanovic
- Start date
Ove gume su najbolji izbor, bez dileme!
Inače, on topic, vozim Renault Laguna III GT 2.0T 205. Dosta redak auto na ovim prostorima, čak možda i jedini GT u Srbiji sa benzinskim motorom. Znam samo za nekoliko primeraka sa 2.0dCi motorima.
Prvenstveno veliki ljubitelj automobila. E sad...
1. Trenutno ni jedan, ne zbog toga sto jos nisam polagao, vec sto nemam svoj.
2. Ima ih vise, uglavnom Mercedes i Cadillac, mozda i neki od ovih novijih Audija, sa matrix led svetlosnom grupom, ali kada bih mogao da biram izmedju svih automobila, pomenutih marki, definitivno "na keca", bez razmisljanja i prepiranja.
1. Trenutno ni jedan, ne zbog toga sto jos nisam polagao, vec sto nemam svoj.
2. Ima ih vise, uglavnom Mercedes i Cadillac, mozda i neki od ovih novijih Audija, sa matrix led svetlosnom grupom, ali kada bih mogao da biram izmedju svih automobila, pomenutih marki, definitivno "na keca", bez razmisljanja i prepiranja.
W140. Ja bih ipak neki HH, recimo Megane RS 250, ili Oktavija RS TSI sada vrlo povoljna, oko 22000 za 230 turbobenzinskih konjića
Da, da, a pored njega moze i ovako, ne bih se zalio uopste, godiste nije bitno
himmelstrider
New member
Prvo trazis V12, a onda G seriju sa V8 525ks ? Skromno, bogme !
Salu na stranu, ona mecka odozgo je meni sablon idealnog auta... Ne upada u oci, a zraci snagom, u svakom smislu. Ali nije ona bas za divljanje...
Salu na stranu, ona mecka odozgo je meni sablon idealnog auta... Ne upada u oci, a zraci snagom, u svakom smislu. Ali nije ona bas za divljanje...
W140. Ja bih ipak neki HH, recimo Megane RS 250, ili Oktavija RS TSI sada vrlo povoljna, oko 22000 za 230 turbobenzinskih konjića
Turbobenzinski konjići su zakon! Tako sam i odabrao moj auto!
Motor je isti kao na meganu RS (koji u poslednjoj varijanti ima 275ks) s tim što moj ima 205ks. Ipak je limuzina, ali jako lepo ide.Djordje Sugaris
New member
Što je manji automobil, to je turbo smisleniji, to je neka moja filozofija. Sve duže od prosečnog hečbeka mora da ima gmazinu od motora 
himmelstrider
New member
Da se ne lazemo, veci motor daje bolji odgovor na niskim obrtajima (najcesce), a i lepo nekako ide u vecim automobilima... Ali opet, ruku na srce, ko poznaje svoj turbo motor, kad ga nagazi kako valja, em dobija odlicne performanse, em dobija lepu pesmu
^^ Upravo tako.
Sve što si nabrojao ima i moj motor. Nema on turbo zbog ekologije, nego zbog obrtnog momenta koji je na nivou dvolitarskih dizela, ali ga isporučuje u mnogo širem opsegu obrtaja.
Turbobenzinci su nužno zlo. Namunjeni atmo benzinci su zakon po karakteru i načinu na koji se voze, naravno za moj ukus. Varijabilni razvod ventila, visoki obrtaji, to je ono sto treba petrolhedovima.
Sve što si nabrojao ima i moj motor.
Nema on turbo zbog ekologije, nego zbog obrtnog momenta koji je na nivou dvolitarskih dizela, ali ga isporučuje u mnogo širem opsegu obrtaja.Djordje Sugaris
New member
Ultimativni atmosferski hot hatch je i dalje Alfa Romeo 147 GTA. Recept "krni što veći motor u što manju karoseriju" je iskorišćen do maksimuma.
Opet, Megane je trenutno verovatno najbolji ozbiljan hot hatch koji novac može da kupi. Mislim, A45 AMG je zaista fantastičan, ali je cenovno daleko iznad hot hatch ciljne grupe.
Opet, Megane je trenutno verovatno najbolji ozbiljan hot hatch koji novac može da kupi. Mislim, A45 AMG je zaista fantastičan, ali je cenovno daleko iznad hot hatch ciljne grupe.
