Koje automobile voze ljubitelji satova ?

himmelstrider said:
Dakle, glavni faktor kod automobila su odnosi prenosa?

Meni je obrtni momenat i dalje najbitniji faktor kod motora. On direktno i jasno iskazuje snagu koju ce taj motor moci da isporuci, ako je menjac iole pristojan. I ovo kazem kao neko ko se kleo da je snaga glavna i jedina.

No, da ne duzimo previse, posto je moguce da motor sa 50 Nm ubrza do stotke pre nego neki sa 200 Nm, ako se stepeni prenosa nasteluju tako. Druga stvar je sto taj auto nece moci da ide vise od 100. To je sve pitanje balansa i namene auta i motora, pravilne voznje i tako dalje. Motor je uvek sposoban za vise sto covek moze da izvuce iz njega u voznji.
Click to expand...

Eto, kad se neces izjasnit o ova dva auta, da malo to usporedimo sa tvojim postom ovdje gore. :)

Kazes da je tebi okretni moment najbitniji faktor jer... Znaci, iz toga proizlazi da je auto A jaci od auta B, zato sto ima 30tak % vise okretnog momenta? Ili to znaci da ce lakse snagu isporucit na kotace?

Iz druge konstatacije, ove da auto sa manje okretnog momenta moze imati vece ubrzanje od auta sa vise, ali da ce biti sporiji u konacnoj brzini, proizlazi da auto B moze imati vece ubrzanje od auta A, ali ce auto A ici znatno brze u konacnoj brzini zbog 30tak % veceg okretnog momenta?

Da ti pomognem. Oba automobila imaju isto ubrzanje od 0-100 (7,5 sec), priblizno ista meduubrzanja (razlika je u par desetinki na jednu ili drugu stranu), a auto B, znaci ovaj sa znatno manje OM je brzi u konacnoj brzini za 5km/h (214 naprema 219).
Znaci, dva auta iste namjene, razlicitih okretnih momenata, ali iste snage, zbog razlike u brojevima okretaja, imaju gotovo identicne performanse, zato sto imaju dobro podesene omjere u mjenjacu i samim time isti okretni moment na kotacu.

I da. Auti A i B nisu imaginarni. :)
Auto A je Kadett GSI 16v, a auto B je Honda CRX
 
Naravno da je tako, kad si izabrao auto koji ima veći moment, ali na puno obrtaja.

Nisi se međutim izjasnio za dva auta koja sam ja spomenuo pre nekoliko dana.

Podsetiću te, 205ks/300Nm i 201ks/215Nm. Prilična razlika u masi, a skoro jednako vreme potrebno za ubrzanje 0-100km/h.
 
Ja cijelo vrijeme govorim da se iz brojki ne moze zakljucit nista. I ti mene sad pitas da ti po brojkama usporedim ta dva auta? :) Pa to samo znaci da uopce ne citas sto ja pisem, nego drvis svoje nauceno napamet. Dogma je zaje8ana stvar. :)
Dobro, neka ti bude. To samo znaci da imaju drugacije poslozene prenosne omjere i da nisu isti auti. Zadovoljan? :)

Znaci, koliko ti god tvrdio drugacije, okretni moment na kraku radilice je bitan inzinjerima u auto industriji. Krajnjem korisniku podatak ne znaci nista. Dva auta koji mogu imati iste krivulje zavisnosti OM i broja okretaja, mogu se potpuno drugacije ponasati u voznji. Auto treba probati, a podaci ne znace nista. Teoretski, kad bi usporedivao sve. I OM, broj okretaja, snagu, prijenosne omjere, tezinu, gubitak snage u prijenosu, kvacilo, diferencijal, promjer kotaca.... onda bi nesto mogao i zakljucit. Mozda. Cista krivulja OM i broja okretaja ne znaci nista, a to ti pokazuje moj primjer Kadetta i Honde. Potpuno iste karakteristike u voznji, a potpuno razlicite na papiru.

Cuj, na mnogim auto forumima se vode ovakve rasprave i znam da ovo ne vodi nicemu. Zato ne zelim vise. Probajte dalje pisati o tome, ali bez prozivanja mene. :)
Lp
 
Slažem se. Tebi podatak o momentu ne znači, meni znači. Aj sad lepo idemo na (virutelno) piće i sve super! :beer:

PS: Ona dva auta su Renault Clio III.2 RS i Laguna 2.0T.
 
Ravnomerniji raspored snage, predvidljiviji motor i cesto bolji zvuk, ne sumnjam u njih. Kod takvih motora turbopunjaci i nisu neophodni, velika kubikaza i globalno top-end design
 
Trazila se dugo, ali naletela je kada sam se najmanje nadao... Kada sam jurio da kupim auto krenuo sam od nje i u medjuvremenu mi je jos 100 automobila prolazilo kroz glavu i na kraju sam je pronasao.... Iskreno da vam kazem lakse bi se ozenio nego kupio auto... Covek od 2m ne moze u 90% kola da se smesti, tj. oseca se kao da vozis autice iz luna parka... :no: Inace je 1.9 jtd dizel. Pravi momacki auto...
 
kiss kiss bang bang said:
Trazila se dugo, ali naletela je kada sam se najmanje nadao... Kada sam jurio da kupim auto krenuo sam od nje i u medjuvremenu mi je jos 100 automobila prolazilo kroz glavu i na kraju sam je pronasao.... Iskreno da vam kazem lakse bi se ozenio nego kupio auto... Covek od 2m ne moze u 90% kola da se smesti, tj. oseca se kao da vozis autice iz luna parka... :no: Inace je 1.9 jtd dizel. Pravi momacki auto...
Click to expand...
Moracu da sednem u 156, i ja imam 203 cm.
 
Punisher said:
Moracu da sednem u 156, i ja imam 203 cm.
Click to expand...

Mozes sesti jos u Renault Scenic 2004-2006, Opel Meriva i Opel Zafira... To su ti Minivan, a od limuzina garantujem da mozes sesti u Skodu Oktavia i SuperB. Moj budzet je bio ogranicen tako da za ono sto sam probao mogu da ti garantujem... Mene je privlacila nenormalno Astra H, ali konzola volona je nenormalno spustena, tako da sam mogao i kolenima da je vozim... ;)
 
Pazi, ja vozim Stila i kad ulazim moram da zavucem nogu ispod volana, inace od kolena ne mogu da prebacim nogu na svoje mesto, a volan je podignut na max.
 
Svaki minivan poput Opel Zafire, Merive, C4 Picasso, Scenic, KIA Carnival (ova zadnja je neverovatno prostrana, a lepo i ide) je veoma komforan, eto neka to bude vredna informacija od coveka koji ima preko dva metra :)

Ali ja nekako ne volim to, meni limuzine leze... Ide uz karakter, ako smem tako da kazem
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

H
Šta čini vrhunski sat i zašto su razlike u cenama na tržištu tako velike?
Replies
11
Views
489
Haifisch23
H
krstin
Hronograf satovi i automobilske trke
Replies
7
Views
3K
SHIBUMI
SHIBUMI
Shmizla
Ideje i predlozi za novu SatFoto temu
Replies
7
Views
2K
Neša
Neša
Shmizla
Svet Satova Vam POKLANjA!
3 4 5
Replies
91
Views
30K
Shmizla
Shmizla
Neša
(Ne)popularnost digitalnih satova
2
Replies
23
Views
7K
HADzI DALIBOR
HADzI DALIBOR
Back
Top