Ovo sa narukvicom ima neku logiku, mada bi u garanciji i na računu morao biti upisan model, koji si kupio.
Ovaj drugi deo objašnjenja mi je potpuno čudan, da ne kažem, lud. Za ovako nešto prvi put čujem. Sada ispada, da je Hamilton imao kućišta unapred napravljena (sa natpisom ETA 2836-2) a onda, kad su prešli na Powermatic jednostavno su unutra stavili H30. To mi je zaista čudno, jer je ETA kućni dobavljač Hamiltonu i nije im nikakav problem nabaviti toliko mehanizama, koliko su imali takvih kućišta.
Jedino objašnjenje, da je došlo do greške i da su u zadnjoj seriji stavili H30 umesto 2836-2. Onda su to verovatno sa dodatnim sniženim prodajnim cenama poslali nekim svojim retailerima (to onda objašnjava i nejasnoću oko Hamiltona, koji je kolega Djordje 380 imao na oglasima, kupljenim u Italiji).
Najlakše će ti biti, da sat nosiš dva dana i onda ga ostaviš na miru. Ako se posle 38 sati zaustavi, unutra imaš 2836-2, a ako radi nešto više od 3 dana onda imaš powermatic H30.
Sve u svemu, sa satom nije ništa loše...ali još uvek ne verujem, da je ovako nešto moguće. Poznat mi je bio primer Tag Heuera, koji su na brojčaniku pomešali brojeve 4 i 5, tako da je 5 došla nakon 3 a 4 nakon 5. Svejedno su tu manju seriju pustili u prodaju po sniženim cenama a sada ti satovi imaju trostruku cenu među kolekcionarima.
Na kraju krajeva, kada budeš saznao, koji je tačno mehanizam unutra i ako se zaista radi o H30, možeš se obratiti mailom direktno na Hamilton. Kontakt:
Contact | Hamilton Watch
Ja bih zatražio objašnjenje i onda bih ga sačuvao. Ipak, radi se o iznimci, koja može dodatno doprienti interensatnosti ovog konkretnog modela.